若机油粘度跟发动机的不匹配，粘度低于发动机的要求，在高温高压下，机油形成的油膜不够厚。使机油很容易渗漏入燃烧室导致烧机油。详细>>

玩摩托车这么多年的时间，对于电启动是又爱又恨，爱就是可以省力炫酷，恨就是这个电启动上的超越离合器出了问题更换维修很麻烦。详细>>

没有灯是多么可怕的一件事情，所以大家要了解一下摩托车最基本的保养常识，那就是摩托车各灯光的检查和维修。详细>>

冬季气温降低，给车热热身变得十分必要。但在大多数人的观念中，总认为一大早或长时间不用车，在发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。但根据一项最新的统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90％的详细>>

爱车就像情人！不能只知道不停的使用和尽情的在它身上发泄。更重要的是，知道怎么去爱它和日常保养它，这样在你需要时它才会完美的配合你达到高潮。详细>>

夏季炎炎，全国各地热度相当给力，同时世界杯大战愈演愈烈，足球激情正不断升温。在双重“热”度的笼罩下，相信不少人已开始大呼：“太热了”！这样的“热”度考验的不仅是骑士们，也是对大家爱车的挑战。详细>>

火花塞的工作环境非常恶劣，其在发动机中要能承受常温至2000－3000摄氏度的反复剧烈变化，要能承受20000－30000伏特电压，要能承受50千克/平方厘米的爆发力，要能耐受汽油或燃气的化学腐蚀。详细>>

机油少了就是“烧机油”机油的适度消耗是正常而且不可避免的。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。详细>>

摩托车运转时，常会产生各种响声。工作正常的摩托车，允许其有一定的程度的响声。但当某机构发生故障时，引起不正常响声时，若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车的使用寿命。详细>>

现在的摩托车一般都是4冲程的了，除了一些越野车或者一些发烧友玩的2冲小绵羊摩托车。4冲程车有它的特性，很多摩托车在骑行时间过久后都会出现动力问题，其中很大一部份就是由于4冲程摩托车发动机的气门间隙过大过小或者详细>>

冬季温度低，汽油不容易汽化、蓄电池容量降低、橡胶塑料件变硬变脆、机油粘度增加等，会使摩托车出现季节性故障。为了使您的爱车能够在冬季正常骑行，在使用维护方面应注意八大要点。详细>>

爱车就象爱一个人一样，要懂得呵护爱惜，而不单止是为了通过发泄来满足某种低级欲望。有人常常大叫车是他的LP，以表示自己爱车如命；如果真的是自己的LP和小命，哪有疯狂摧残或是让别人随便拿去去瞎拆瞎骑瞎搞的。详细>>

行驶中突然熄火除汽油用完外，绝大多数故障出在电气系统。来学学怎么样解决这个问题，让你成为修理高手！详细>>

居高不下的油价是否让您由一开始的愤怒、无奈……变为最终的“被接受”？的确油价不是咱们可控制的，但是事在人为，咱还是可以通过一系列的省油技巧来减少钱包银两的流失。俗话说的好，“好车靠人用、省油在手中”！详细>>

每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映，他们车上的发动机润滑油变质较快，行驶多则四、五百公里少则一、二百公里，曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释，呈灰色或灰白色稀液状，且更换过多种品牌的机油都无济于事。详细>>