排气量 我们常见的摩托车的排气量有50ml，100ml,125ml,150ml,250ml,400ml,大排量的还有600ml,1000ml,甚至2000ml以上的巨无霸。它指的是发动机气缸的工作容积，也就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之差。一般来说，排气量越大的车子输出功率越大，速度(Tempo)越快。

我们学校以前有个老师爱好摩托车，买过一个本田CBR400，在宜城绝对算是大排量，实驾速度(Tempo)可达200km/h，差不多每秒55m!我在襄樊见过的最大排量的车子是YAMAHAR1000，也就是说它的发动机工作容积和一辆1.0的小汽车一样，用不着亲自驾驶，只用听一听声音，就够刻骨铭心。200cc以下的发动机一般是单缸，200到400的是双缸，有并列式和V型缸，大排量的都是多缸设计，有并列、对置、直列等设计方式。

压缩比 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比大的发动机，燃烧更迅速更充分，发出的功率越更大，经济性也好一些。压缩比直接决定的汽车该加多少标号汽油，压缩比低于7.5可使用90号汽油，压缩比在7.5~8.0应选用90或93号汽油；压缩比在8.0~10.0应选93或95号汽油；压缩比在10.0以上的应选用97号汽油。

制动 刹车方式都是手闸和脚刹并用，刹车有鼓刹和盘刹两种，排量大点的车都是前盘后鼓的，赛车对刹车性能要求很高，一般是前轮两个盘刹片，后面一个盘刹片。驾驶者刹车前有一个0.5s左右的反应时间，从开始刹车到完全停下经过的路程叫刹车距离，S=v*v/2a，a是加速度(Tempo)大小，取决于路面和车胎状况，不是人为决定的因素，人能控制的只有行车速度(Tempo)v。我想特别说说车胎，我个人比较喜欢宽胎，一个是好看，另外就是它与地面的接触面大，制动性能更好，还有就是软胎比硬胎的制动性能要好，但成本更高，更易磨损。F1比赛中，差不多每跑几圈要重新换胎，可见车胎的重要性。输出功率 功率是指物体在单位时间内所做的功。

在一定的转速范围内，机车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了机车在一定时间内的作功能力。以同类型摩托车做比较，功率越大转速越高，摩托车的最高速(High Speed)度也越高。发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r／min)。100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。常用最大功率来描述机车汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0．735千瓦。扭矩 扭矩是使物体发生转动的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了机车在一定范围内的负载能力。最大扭矩决定着车的提速性能，特别是低速时的加速性。

在某些场合能真正反映出机车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高机车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换挡次数愈少，对机车的磨损也会相对减少。尤其在零速启动时，扭矩高者更能显示出提速快的优越性。发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。