不能跑题，就长话短说吧。上世纪90年代，川崎的ZZR1100成为第一款突破300公里时速的量产旅行跑车，推出后大受消费者热捧，Honda在97年推出了CBR1100XX车型来竞争这个市场，也就是本田黑鸟。不过黑鸟还没把王者的位子坐热乎，99年铃木又推出了GSX1300R，速度可以达到320公里以上（注意是轮速，不是地速）。做为前任的极速王者，川崎显然不能坐视，于2000年推出了ZX12R车型，向“最速摩托”发出了挑战。老虎至今记得ZX12R刚上市的广告视频：寂静的郊外公路上，一部ZX12R迅速从远方接近，然后远去消失在无尽的道路上，半晌才传来川崎引擎的咆哮，表示这部车比声音还要快，画面上最后的广告语是“有史以来我们制造的最快机车”。

     遗憾的是ZX-12R的王者争霸战并未成功。ZX12R的马力尽管比隼还大上3P，可排量比隼小100cc，所以扭力和提速处于劣势，加上ZX12R的外形并不是以降低空气阻力为主要目标，所以极速也差一点点。回顾ZX12R的外形设计，其实已经和隼有着明显的取向差异了。

    06年川崎将ZX12R重新打造，推出了新一代的ZX14R六眼魔神，虽然此时的重型机车已经有了300公里的限速，但六眼的强横扭力和加速毫无争议的夺回了极速王者宝座。12年六眼魔神的引擎排量再次扩容，增加到1441cc，堪称动力无敌。不过动力无敌是否就意味着绝对的胜利者呢？这其实未必，相信读过本篇[沿途风景][资讯][上市新车][资讯][资讯][资讯][资讯]川崎合肥开业大酬宾，购车有